无人车可以上高速了!北京开放首个自动驾驶高速测试场景

  自动驾驶阶梯测试开始“驶上高速”。日前,融易资讯网()动静 ,北京市高级别自动驾驶示范区推进事情组公布,在北京智能网联汽车政策先行区正式开放自动驾驶高速测试场景,,答允首批获取高速公路测试通知书的企业开展试点测试。

  据相识,此次北京将先行开放京台高速北京段(五环路-六环路)双向10公里路段,举办前期阶梯测试验证。将来还将慢慢开放6条143公里的高速公路、都市快速路段,别离是京津高速北京段、京台高速北京段、北京大兴机场高速公路、南五环毗连段(大兴机场高速-京津高速)、南六环毗连段(大兴机场高速-京津高速)、大兴机场北线高速公路。

  北京市经信局副局长姜广智暗示,自动驾驶高速测试具有较高的准入门槛,测试申请上路的测试车辆需要搭载相关装置,将禁锢数据和及时数据接入示范区云控平台,实时为车辆推送阶梯安详信息,以确保高速公路和都市快速路自动驾驶测试安详。

  记者获悉,此次自动驾驶高速测试场景配套出台了多项安详打点政策和安详保障法子。在高速公路测试进程中,测试车辆需要分三阶段配备前后随行车,每个阶段需通过审核才气撤随行车。同时,测试车辆原则上需在高速公路指定车道内开展阶梯测试,相关测试阶梯配置多种提示符号,为混行的社会车辆给以提示。

  2020年9月,北京市设立高级别自动驾驶示范区,并以北京经济技能开拓区约60平方公里的面积规定范畴。本年4月,在示范区的基本上,北京设立了海内首个智能网联汽车政策先行区,对打点政策适度超前创新,答允自动驾驶车辆率先开启无人化测试、率先举办高速测试等。

  北京经济技能开拓区管委会副主任孔磊暗示,北京市高级别自动驾驶示范区已经迈入2.0建树阶段,下一步将重点实施“强云、扩路、组网、联车、落图”五大专项,为自动驾驶企业提供更大区域和更多场景的测试示范空间,一连推进智能网联汽车与伶俐都市基本设施深度融合。

上一篇:打破技能“卡脖子”,又遭市场“卡脖子”:卖不出去的“首台套”
下一篇:上半年我国交通牢靠资产投资超1.5万亿元 主要指标稳中向好