中国物流市场经验了一连多年的剧烈竞争之后，正在迎来稳中有变的成长态势。由于还蕴涵着极大的整合、成长空间，“零担快运”这一细分规模正在收获属于本身的高光时刻。

什么是零担快运？今朝市场把整个物风行业分别成了三块，别离是快递市场、零担快运市场和整车快运市场。快递和整车快运各人都很熟悉了，一般十公斤以下包裹的门到门派送处事被界说为快递，包括整辆卡车重量的三吨及以上货品点到点派送被称为整车快运，而介于快递和整车快运之间，十公斤到三吨间的货不敷一整车时所发生的零散货品交运就被界说为零担快运。

近期，跟着专注于零担快运市场的快运企业“安能物流”冲刺港交所上市，这让零担快运得到了比以往更多的存眷度，作为这一细分市场中的首家想要登岸成本市场的重量级玩家，安能物流能把零担快运的故事讲好吗？

属于安能物流的高光时刻

按拍照关行业调研数据显示，零担快运的市场局限其实很是复杂，类比来看，中国快递行业今朝的市场局限或许在八千亿元人民币阁下，零担快运市场局限则是快递行业的快要两倍。

那么大的市场空间，为何此前零担快运规模在物风行业的存在感并不强呢？焦点原因就在于这一块细分市场的会合度今朝还很低，，市场分手在许多行业玩家手中。

不外，假如以货运量这一指标来计较的话，安能物流今朝在零担快运规模已经形成了本身的头部优势。在已往的2020年，安能物流货运总量高出一千万吨，在整个零担快运市场中的份额占比高出17%，从这个角度来说它已经是中国最大的零担快运企业。

我们可以简朴回首一下安能物流的成长过程。

2010年，安能物流正式创立，它在创建伊始就选择了避开与头部快递巨头的直接竞争，聚焦在零担快运这一细分规模举办发力，这让它取得了快速的成长。

经验了多年的吃亏之后，在去年，安能物流终于实现了盈利，公司在2020年的净利润程度高出2亿元人民币，再加上公司已经完成总融资额高出七亿美元的多轮融资，安能物流选择在本年冲刺港交所不失为一个好机缘。

行业将来的成长潜力也给安能物流将来成长增加了更多的底气。

据悉，市场普遍预测在下一个十年中，零担物风行业将会迎来迅猛成长，安能物流想要整合的零担快运网络在整个零担市场中的份额占比将从2020年的6%阁下快速上升到2020年的高出15%、2030年的高出34%。

凭据安能物流本身的预估，将来公司至少还将会不变成长十年、拥有五倍以上的增长空间，这让公司始终看好自身在零担快运市场的成长潜力。

那么，安能物流是凭借着什么得以脱颖而出的呢？

按照官方先容显示，安能物流搭建起了一个货运相助商平台，通过这个平台，它得以实现市场快速整合，吸引货运相助商、署理商插手，并科学掌控物流链条中的分拨、干线运输业务。

按照安能物流上市招股书信息显示，停止去年年底，安能物流已经在全国范畴内拥有了147个自营分拨中心，两千五百辆自营和第三方车队，高出2.6万名货运相助商、署理商，公司业务已经包围了全国九成以上的县城与乡镇。

前有狼后有虎，竞争情况不容乐观

不外，安能物流身上所具备的“高光”只是企业近况的一面，从另一个方面来说，安能物流想要兑现乐观将来的话尚有很长一段路要走。

就像我们前面提到的，从货运量的角度来说安能物流在零担快运市场已经成为行业头部公司，可在营收表示上，它离其它物流巨头的快运业务尚有不小的差距，跟着竞争敌手对这一细分市场愈发重视，安能物流想要讲好零担快运的故事并不容易。

在已往的2020年，公司快运业务的总营收或许在七十亿元人民币的量级，这个数字对比与顺丰快运高出185亿元人民币营收、德邦快运的百亿营收差距明明。

这预示了安能物流正在面对的剧烈市场竞争情况：在安能物流前面，有顺丰、德邦在营收局限上“碾压”它，在安能物流后头，有百世、中通、壹米嘀嗒等大量物流企业发力快运市场，在头部快递巨头们纷纷抢占快运业务高地、安能物流的品牌知名度对比于竞品们不占优势的配景下，安能物流想要深挖这一块市场规模不容易。