去叶莴笋不能走“绿色通道”？油麦菜也不算？果蔬业号令完善“鲜活农产物目次”

　　5月20日，运送莴笋的一位司机途径南京绕越高速开城路收费站，事恋人员认为车上没有叶子的莴笋属于深加工产物，不能享受鲜活农产物免费通行政策，要求缴纳102.38元通行费。司机因担忧延长时间致莴笋变质，无奈缴费，随后将录制视频上传至网络，请网友评理，激发烧议。21日晚，南京公路成长团体全额退款并致歉。“鲜活农产物绿色通道”激发存眷。

　　首采记者：相关部分纠偏尚算实时，进程中各个方面一度纠结

　　《扬子晚报》记者陈郁是最早报道去叶莴笋不能走“绿色通道”一事的记者，他对中国之声《新闻有概念》回想称，据他采访相识，这件工作是5月20日破晓1点阁下产生的，其时运送莴笋的司机途径南京绕越高速开城路收费站，被要求缴纳通行费102.38元，来由是“车上的莴笋没有绿叶子”，，不能享受免费通行政策，而此前在其他收费站都是凭据“绿色通道”要求免费放行。

　　获得动静后，21日上午，陈郁也向开城路收费站认真人核实此事。认真人称，收费站内部对此事也有必然争论，认真人小我私家认为事恋人员的收费抉择没有问题，融易资讯网（）动静 ，绿叶菜就应该有绿叶，不然属于加工过的产物。公司方面也“没有定论”，直到21日晚8点多，南京公路成长团体正式复原，认为值班人员对政策领略呈现毛病，不该收费，后向司机退款和致歉。

　　货车司机：处所“绿色通道”收费乱象频发，但愿惠民政策“别打了折扣”

　　已有十年货运经验的司机王金伍也曾碰着相似的困扰。王金伍称，本身和身边的司机常常碰着一些省份变相收费，“绿色通道”政策“打了折扣”。“好比我拉蛇果到江西，蛇果是苹果的一个品种，到江西他(收费站事恋人员)说这是蛇果，国度‘绿通’上没有，难免费。2017年到2018年碰着的争议是最多的。”王金伍说。

　　固然常碰着乱收费问题，但王金伍也无可怎样，不缴费就无法通行，鲜活农产物保质期有限，若因争论延长货主收货或致货品变质，损失只会更大。“所以拉‘绿通’的司机会到这种环境没步伐，交钱。”

　　王金伍认为，在国度相关部分的监视打点下，近两年的收费乱象已经好了许多，但照旧存在。他但愿 “绿色通道”政策在处所贯彻落实进程中能严格按政策执行，收费人员不能随心提高门槛，变相多收费，不能让政策“打了折扣”。

　　果蔬业人士：鲜活农产物“绿色通道”目次“科学性不足”，早该实时更新

　　贵州省果蔬行业协会秘书长张鑑认为今朝的鲜活农产物“绿色通道”目次“科学性不足”，且更新速度太慢。他表明说，好比油麦菜虽不在目次中，但按照知识认知，它毫无疑问属于鲜活农产物，而“这样的例子尚有许多”。

　　张鑑认为，鲜活农产物“绿色通道”很是重要，能直接低落运输本钱，一方面影响到鲜活农产物的市场竞争力。“假如运输费高了，远间隔运输本钱也就高了，产物就走不了很远，因为在市场上没有竞争力。”另一方面，也会低落消费者的消费压力。“出产者和消费者都是受益的。”

　　张鑑说，鲜活农产物“绿色通道”政策的初志是好的，但也存在一些亟待改造的处所：首先，要思量到鲜活农产物的“全包围”问题，“每每鲜活农产物都应该享受相应的政策”；其次，要拟定相应的尺度，尤其是相关主管部分如农业农村部需要参加个中；最后，应按时更新农产物的界定评估和对接机制，“不能哪个新产物出来了，它就不是鲜活农产物。”