宁德时代VS比亚迪!两大新能源巨头角力“深市最大市值公司”

  ◎今天,比亚迪开盘涨2%,股价创汗青新高,总市值迫近万亿。而就在一年前,同样因为市值打破万亿关隘,而受市场遍及存眷的为另一大新能源巨头宁德时代。  ◎回过甚来看,命題光碟,这轮从2020年启动的新能源牛市,宁德时代比亚迪作为行业两大巨头,总体呈联袂并进态势,上涨的节拍根基同步。直至本年,两边的走势开始呈现了分化。

  每经记者 王海慜    上海报道 

  疫情配景下,比亚迪(SZ002594,收盘价322.4元,市值9386亿元)的销量却在业内一枝独秀,其股价也同样逆势上扬。今天,比亚迪开盘涨2%,股价创汗青新高,总市值迫近万亿。

  另一方面,受比亚迪将为特斯拉供货等因素影响,最近电池龙头宁德时代(SZ300750,收盘价431.35元,市值1.01万亿元)股价呈现较大幅度的颠簸,昨天其市值曾一度跌破万亿大关。一场关于“深市最大市值公司”的角力,在A股两大新能源巨头之间已悄然展开。

  对比沪市,最近10多年的时间内,“深市最大市值公司”可谓“风水轮番转”——2007年牛市时期,由周期股独霸;进入2010年后消费股崛起,五粮液(SZ000858,收盘价176.01元,市值6832亿元)多次登顶;进入2020年之后,跟着新能源财富链站上风口,宁德时代异军突起成为“深市最大市值公司”。

  比亚迪市值迫近万亿大关

  在本年疫情影响的配景下,比亚迪的新能源车销量却在业内一枝独秀,股价提振同样明明。与此同时,最近,行业利好频出,多地颁布电动车刺激政策又给比亚迪的行情再添“一把火”。

  对此,长江证券汽车行业团队宣布概念称,警惕已往两轮汽车刺激履历,行业销量一连增长是汽车板块行情的本质驱动力。近期,各地推出新能源购车津贴政策,有望刺激销量增长。

  今天,比亚迪开盘涨2%,股价创汗青新高,总市值迫近万亿。停止收盘,小幅下跌1.53%,总市值为9386亿元。

  就在一年前,同样因为市值打破万亿关隘,而受市场遍及存眷的为另一大新能源巨头宁德时代。去年5月31早盘,命題光碟,宁德时代一度大涨5%,这使得该公司市值首次打破一万亿元,创业板也迎来首家万亿市值公司。去年12月,宁德时代市值最高一度攀至1.6万亿。然而,一年之后,其市值又从头回到了万亿关隘四周。

  6月8日有市场动静称,克日,比亚迪团体执行副总裁廉玉波在接管媒体采访时透露,比亚迪将会为特斯拉提供电池产物。

  而这一动静对最近宁德时代的市场表示形成了扰动。6月8日动静宣布当天,作为特斯拉最大的电池供给商,宁德时代早盘一度下跌7%,固然尾盘拉回,但今天又重拾跌势,全天大跌6.23%。

  日前,广发证券电新团队宣布概念称,克日宁德时代受到三方面市场动静及担心影响:(1)二季度业绩或因为期货确认损失低于预期;(2)三季度向特斯拉提价;(3)比亚迪确认向特斯拉供货影响宁德时代职位。

  对付比亚迪入局动力电池供给链,西部证券研究所所长穆启国宣布概念称:1、财富从供应驱动变为需求拉动,市占率成为首要方针;2、供应端没有新技能或工艺打破,开始拼性价比;3、估值驱动四要素除了资金本钱之外,在生长加快、竞争淘汰、成本强度下降方面没看到好的变革。

  比亚迪存眷度高涨

  回过甚来看,这轮从2020年启动的新能源牛市,宁德时代与比亚迪作为行业两大巨头,总体呈联袂并进态势,上涨的节拍根基同步。直至本年,两边的走势开始呈现了分化。

  停止去年底,宁德时代在市值上仍然大幅领先比亚迪近6000亿元。不外,跟着近期比亚迪的市值无限迫近宁德时代,在投资者心态上也发生了必然的变革。一些投资者恶作剧道,“今后是不是应该叫‘迪王’了”。

  在有多年机构从业经验的上海投资者许先生看来,比亚迪今后市值高出宁德时代的大概性不低。本日在微信上,他向记者暗示,“一般来说,汽车零部件公司的市值是不太大概比整车厂的市值大的。打个例如,苹果的供给链上毫不行能呈现哪个供给商的市值高出苹果自己。”

  比亚迪投资评级变革趋势

  宁德时代投资评级变革趋势

  图片来历:Choice数据

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